Aéronautique

Selon l’IATA (Association internationale du transport aérien), le MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) représente plus de 10% des coûts opérationnels des compagnies aériennes au niveau mondial. Ces dépenses devraient augmenter de plus de 30 milliards de dollars au cours de la prochaine décennie.

Dans le secteur de l’aéronautique, mieux vaut anticiper la panne avant qu’elle ne survienne. Un avion au sol peut représenter une charge financière énorme pour une compagnie aérienne. Les AOG (aircraft on ground) peuvent coûter jusqu’à 136 000 euros par heure. Pour faire face à ces enjeux, l’industrie aéronautique multiplie les opérations de maintenance préventive, voire prédictive.

Avec Speach, les techniciens MRO peuvent rapidement créer, partager et consulter des vidéos immersives et interactives sur tablette ou smartphone pour accélérer les réparations. En consultant sur le terrain des instructions vidéo dédiés à la machine, les opérateurs peuvent détecter plus rapidement l’origine des pannes ou anticiper certains problèmes. Speach réduit considérablement les coûts de maintenance et le temps d’immobilisation des machines.

Réduire la non-qualité est un défi majeur du secteur de l’aéronautique, directement lié aux contraintes réglementaires. La qualité peut être améliorée en assistant l’opérateur avec des instructions vidéo immersives. Dans le secteur de l’aérospatial, le volume de documents à gérer est souvent considérable. En France, sur  certains sites d’usinage ou d’assemblage, les opérateurs peuvent passer jusqu’à 25% de leur temps à remplir de la documentation papier.

Le speach est simple d’utilisation et rapide à créer. Il permet de réduire le temps passé à traiter et lire la documentation. Dans le secteur aéronautique, les pièces à gérer sont souvent complexes, à cause des petites séries récurrentes. Le speach aide les opérateurs à gérer cette complexité en leur envoyant des instructions digitalisées correspondant à la référence à traiter. Il permet aussi d’accélérer la formation d’un opérateur sur une machine et une référence.

La sécurité est un autre enjeu majeur du secteur. Les instructions vidéos immersives peuvent contribuer à la prévention et à la sensibilisation sur site avec des témoignages d’opérateurs  ou des bonnes pratiques à adopter pour éviter les accidents du travail. Le retour d’accident sous forme de vidéo rend le message plus émotionnel et donc plus impactant qu’un simple affichage papier. Le speach permet aussi de montrer l’environnement réel avec le son des machines qui est parfois un indicateur pour bien effectuer la manipulation.

De nombreux experts en mécanique aéronautique sont sur le point de partir à la retraite et doivent être remplacés par une nouvelle génération d’ingénieurs et de mécaniciens. Cette vague de départs à la retraite tombe à un moment où l’industrie se prépare à accueillir une flotte plus importante, plus récente et plus avancée sur le plan technologique. La flotte des compagnies aériennes commerciales devrait en effet passer de 25 000 appareils en 2017 à plus de 35 000 d’ici 2027. 58 % de la flotte sera alors constituée d’avions de nouvelle génération. Les mécaniciens devront posséder les compétences nécessaires pour travailler non seulement sur les avions les plus récents, mais aussi sur ceux qui volent depuis 20 ans.

Par ailleurs, les industries du secteur aéronautique investissent dans des technologies de maintenance avancées (préventive voire prédictive). En conséquence, elles doivent former leurs employés et recruter de nouveaux talents.

En plus de favoriser le transfert de connaissances entre générations, les industries du secteur aéronautique sont confrontées à un taux de turnover élevé. Il convient donc de former vite et bien les travailleurs intérimaires. En effet, ceux-ci sont présents pour une durée courte, ce qui prend du temps aux formateurs et représente un coût considérable pour l’entreprise.

La formation, le recrutement et le transfert de connaissances entre employés vont donc devenir critiques dans les prochaines années étant donné la montée en cadence de la production, le manque de compétences et le déficit d’attractivité du secteur.